Arkiv
Rekrytering
Rekrytering
Nu har vi startat upp rekryteringsgrupp. Vi som är ansvariga för detta heter Kent Pettersson och Leonie Jones. Den närmsta tiden skall vi jobba med att kontakta medlemmar utan egen styrelse i Stockholmregionen. På de bolag som inte har egen styrelse söker vi arbetsplatsombud som kan eller vill vara delaktiga i att kunna påverka sin situation inom bolaget. Så tveka inte att kontakta oss.
Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen eller Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen
Antalet dödade i järnvägstrafiken minskade år 2011 medan antalet dödade i vägtrafiken ökade
Antalet dödade i järnvägstrafiken minskade år 2011 medan antalet dödade i vägtrafiken ökade
Enligt preliminära uppgifter inkomna till Trafikverket och Transportstyrelsen bedöms 78 personer ha omkommit i järnvägsolyckor under 2011. Det är en minskning jämfört med år 2010 och nivån är nu densamma som före 2009.
I vägtrafiken har enligt preliminära beräkningar 314 personer omkommit under 2011. Det är en ökning jämfört med 2010, men 2011 är trots detta det år som haft näst lägst antal dödsfall sedan 40-talet.
Det är mycket säkert att åka tåg – ingen person omkom som passagerare under 2011. Däremot omkommer flera utanför tågen, dels i plankorsningar, dels påkörningar av personer som befinner sig på spåren. En stor del av dessa är självmord (suicid). Under året dödades två personer i samband med spårarbeten. Totalt omkom 78 personer preliminärt 2011.
– Järnvägssäkerheten behöver utvecklas. Vi har därför börjat arbeta med samma systematik inom järnvägssystemet som vi gör på vägsidan. Dels behöver vi fortsätta arbetet med att få färre plankorsningsolyckor, dels ska vi starta ett suicidpreventionsprogram gemensamt för bana och väg. Det finns effektiva metoder att förebygga självmord, och dessa måste vi börja tillämpa i större skala. Jag är också oroad över arbetsmiljön för dem som jobbar på både bana och väg. Jag vill dock påpeka att det fortfarande är mycket säkert att åka tåg, säkrare än de flesta andra sätt att resa, säger generaldirektör Gunnar Malm vid Trafikverket.
Trots att 314 personer omkom i den svenska vägtrafiken år 2011 är det den näst lägsta nivån på 40 år. År 2009 omkom 358* personer och 2010 omkom 266 personer.
– Sveriges arbete inom vägtrafiksäkerhet har varit oerhört framgångsrikt och är idag ett föredöme för andra länder. Även om det skett en ökning av dödade i vägtrafiken i år jämfört med i fjol är den långsiktiga trenden att dödsolyckorna minskar. Det är ett långt och systematiskt arbete av många aktörer som leder framåt, säger Gunnar Malm.
En bidragande faktor till förbättringen av trafiksäkerheten under senare år på väg är minskade hastigheter. Andelen överträdelser över 5 km/h fortsätter att minska under barmarksperioden. Kommunernas arbete med att förbättra trafikmiljön i tätorterna och den positiva utvecklingen av fordonssäkerheten har gett goda resultat.
- Under 2011 omkom 38 personer på de mötesfria vägarna och mer än 200 omkom på vägar med mötande trafik. Det ger en risk för ett dödsfall som är fyra gånger större på vägar som inte är mötesfria i förhållande till trafikmängden.
- Enligt preliminära uppgifter nådde bilbältesanvändningen och cykelhjälmsanvändningen under år 2011 de högsta nivåerna sedan mätningarna inleddes. Bland personbilsförare använde 97 (96) procent bälte. Cykelhjälmsanvändningen ökade med hela 5 procentenheter från 27 procent till 32.
- Antalet omkomna i fotgängarolyckor har ökat kraftigt – från 31 i fjol till 54 i år. Det har varit en ökning både inom och utanför tättbebyggt område. Åtta fotgängare har förolyckats på övergångställen. Hastighetsbegränsningen har i dessa fall varit 50 km/h. Ett övergångställe var hastighetssäkrat. Åtta dödsfall har inträffat i samband med backning. I samtliga backningsolyckor har den förolyckade fotgängaren varit 80 år eller äldre. De backande fordonen har varit nyttotransporter exempelvis varutransporter eller sopbilar.
- Åtta förare av så kallade fyrhjulingar omkom i vägtrafiken under året . I de flesta fall har fordonet använts på ett sätt som strider mot reglerna. I flera fall har de körts mer än de 20 km/h som är högsta tillåtna hastighet när de används på väg (gäller om de är registrerade som terrängfordon). Alkoholpåverkan förekommer i mycket högre grad än bland övriga förare i vägtrafiken. Det kan också noteras att föraren oftast inte använt hjälm, något som i en del fall inte är obligatoriskt men sannolikt skulle ha skyddat den åkande från att omkomma. Under 2011 såldes fler fyrhjulingar än tvåhjuliga mc.
- Av de fordon som förekommit i dödsolyckor och sladdat på halt väglag finns bilar med både dubbdäck (12) – och dubbfria (6). Även ett par fall med sommardäck har framkommit i analysen. Endast en av olyckorna har skett med en bil försedd med anstisladdsystem, trots att mer än hälften av all trafik nu sker med sådana bilar.
- Trafiken i Sverige ökar. Under årets 11 första månader har trafikutvecklingen, jämfört med motsvarande tid 2010, varit:
Järnväg persontrafik (tågkm) +4,9 %
Järnväg godstrafik (tågkm) +1,2 %
Väg personbilar (trafikarb) +1,1 % +/- 0,6 %
Väg lastbilar (trafikarb) +2,5 % +/-1,2 %
Totalt+1,3 % +/-0,6 %
Flygtrafik inrikes (passagerare) +14 %
Flygtrafik utrikes (passagerare) +13 %
Trafikdödade efter län
Januari – december åren 2005 – 2011 (2011 års uppgifter är preliminära)
-
Län 2005 2006 2007 2008 2009 2010* 2011* Stockholm 40 47 53 44 34 33 40 Uppsala 19 12 20 11 13 18 10 Södermanland 15 13 7 15 8 8 11 Östergötland 14 16 22 21 18 13 16 Jönköping 20 28 16 9 13 9 11 Kronoberg 11 12 19 10 11 10 4 Kalmar 13 14 12 13 16 6 14 Gotland 3 1 5 2 3 2 2 Blekinge 7 5 12 3 6 3 4 Skåne 59 60 69 55 43 34 44 Halland 17 14 15 17 13 9 8 Västra Götaland 68 61 67 69 55 35 72 Värmland 35 21 24 22 16 16 8 Örebro 16 17 13 12 18 4 12 Västmanland 14 23 8 6 16 5 7 Dalarna 19 23 18 16 14 15 12 Gävleborg 15 21 23 15 15 14 9 Västernorrland 7 18 19 17 13 8 6 Jämtland 16 11 9 6 7 9 7 Västerbotten 18 15 13 13 19 5 19 Norrbotten 14 13 27 21 7 10 18 Summa 440 445 471 397 358 266 334 *Fr o m år 2010 exklusive medveten handling (självmord och mord). För 2011 har dessa inte kunnat exkluderas
på länsnivå.Trafikverket har i samverkan med Transportstyrelsen tagit fram olycksuppgifterna. Från och med nästa år kommer Transportstyrelsen att redovisa månadsutvecklingen på sin hemsida.
*) Från och med 2010 särredovisar Sverige i enlighet med internationell standard s.k. medveten handling (självmord och mord) i den officiella vägtrafikskadestatistiken. Under 2011 beräknas cirka 20 dödsfall ha inträffat genom medveten handling.
Bilaga:
Trafiksäkerhetsutvecklingen 2002 – 2011
För mer information kontakta:
Trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall, Trafikverket, tel 0243 – 758 10
Trafikverket Region Syd (Blekinge-, Jönköpings-, Kalmar-, Kronoberg och Skåne län):
Trafiksäkerhetsexpert Lars Ekman tel 044-19 52 13
Trafikverket Region Väst (Hallands-, Värmlands- och Västra Götalands län):
Trafiksäkerhetsanalytiker Kenneth Svensson, tel 031-63 52 37, mobil 070-513 22 59
Trafikverket Region Stockholm (Stockholm och Gotlands län):
Trafiksäkerhetsutredare Alexander Hurtig, tel 08-627 41 37, mobil 073-065 38 00
Trafikverket Region Öst (Södermanlands-, Uppsala-, Västmanlands -, Örebro- och Östergötlands län):
Målstrateg trafiksäkerhet Britt Lisra, tel. 016-15 72 19, mobil 070-515 64 89
Trafikverket Region Mitt (Dalarnas-, Gävleborgs-, Jämtlands- och Västernorrlands län):
Regionchef Ingemar Frej, tel 010-123 49 79, mobil 070-724 60 60
Trafikverket Region Nord (Norrbottens- och Västerbottens län):
Regionchef Arnold Vonkavaara, tel 0920-24 37 01, mobil 070-526 50 36
Transporter av gods – kunskapsunderlag och nulägesanalys
Trafikanalys har fått ett regeringsuppdrag att redovisa ett kunskapsunderlag om hur godstransportsituationen ser ut i Sverige inom olika trafikslag. Kunskapsunderlaget ska beskriva såväl storstadsområden som små och medelstora städer samt gles- och landsbygder.
För mer info. läs mer på Trafikanalys hemsida här: http://www.trafa.se/projekt/Regeringsuppdrag/Godstransporter/
Marknadsöppningar i kollektivtrafiken – utvärderingsplan 2011–2014
Trafikanalys har regeringens uppdrag att utvärdera två reformer inom kollektivtrafiken – öppnandet av marknaden för kommersiell persontrafik på järnväg (1 oktober 2010) och den nya lagstiftningen på kollektivtrafikområdet (1 januari 2012). Uppdraget ska avrapporteras årligen och sträcker sig till och med 2014.
För mer info angående utvärderingen läs mer på Trafikanalys hemsida, här: http://www.trafa.se/projekt/Regeringsuppdrag/marknadsoppning/
Kortbedrägerier stoppar försäljning av Västtrafiks dygnsbiljett
Försäljningen av dygnsbiljetter på spårvagnarna upphör med omedelbar verkan. Bedrägerierna har varit så många att banker och kortföretag hotat Västtrafik med höga böter.
Läs mer i Göteborgsposten här: http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.804413-kortbedragerier-pa-sparvagnarnaRiksrevisionen: Kommunala bidrag till vägar och järnvägar ett ineffektivt sätt att använda skattemedel
Systemet där kommuner bidrar med pengar till statliga infrastruktursatsningar, så kallad medfinansiering, är inte effektivt.
Det finns en risk att man inte satsar på de projekt som är bäst för samhället som helhet och att det blir dyrare än nödvändigt.
Trafikverkets datafel ligger bakom miljonregn
Trafikverket har datasystem som visar om tågen går i rätt tid. Men varje år uppstår fel i systemet som orsakar två miljoner felaktigt rapporterade minuter, det motsvarar förseningar på 3,8 år. Professor Jan-Eric Nilsson startade ett forskningsprojekt om tågförseningar, men hittade flera märkliga fel. Bland annat tåg som var framme flera dagar före tidtabellen.
Läs hela artikeln på Sveriges Radio här: http://sverigesradio.se/sida/gruppsida.aspx?programid=83&grupp=10974&artikel=4865998
Nya tåg och aktörer i T12
Nya tåg och aktörer i nästa års tågtidtabell
Söndagen den 11 december börjadeden nya tågtidtabellen att gälla. Det är den första tidtabellen då marknaden är helt fri för konkurrens inom persontrafiken.
- Marknaden är ännu så länge avvaktande. Tillgången på fordon är begränsad, och nybeställningar tar tid. Men vi ser några nya trafikupplägg i den nya tidtabellen, säger Niclas Härenstam, informationschef Trafikverket Samhälle.
Norrtågs trafik på Botniabanan mellan Umeå och Örnsköldsvik utökas. När Ådalsbanan öppnar för trafik förlängs trafiken ner till Sundsvall. Under kommande år startar Norrtåg även regional trafik på sträckorna Luleå - Kiruna, Östersund - Sundsvall och Umeå - Luleå.
Ett nytt tågbolag, Skandinaviska Jernbanor, startar trafik Uppsala-Stockholm-Göteborg med en daglig tur i vardera riktningen. Konceptet är klassiska 1:a klass vagnar och uppdukad restaurangvagn.
Tågab startar den 13 februari ett nytt direkttåg Falun-Göteborg och åter som klarar sträckan på sex timmar. Det blir tre avgångar i veckan kring helgerna. Med denna trafik blir det åter persontrafik på delsträckan Ställdalen - Kristinehamn.
Återupptagen persontrafik blir det också till Oskarshamn i regi av Jönköpings- och Kalmar länstrafik. Tre turer om dagen som utgår från Nässjö erbjuds under namnet Krösatågen.
På linjen Nässjö-Alvesta öppnar två nya stationer, Lammhult och Moheda, där Krösatågen på sträckan stannar.
De anrika nattågen mellan Malmö och Berlin övertas av Veolia och körs tre dagar i veckan under sommarhalvåret.
Persontrafiken mellan Borlänge och Malung läggs ner.
Antalet tåg i stort är ungefär detsamma som under nuvarande tidtabell.
Den nya tågtidtabellen kallas T12 och gäller från den 11 dec 2011 till den 8 dec 2012.
Kontakt:
Niclas Härenstam, informationschef Trafikverket Samhälle 0738-46 26 44
Trafikverket och Northland Resources AB fördjupar gemensam studie med 90 ton
Ett intensivt arbete pågår med att förbättra logistiken för de kommande malmtransporterna från Kaunisvaara till omlastningsstationen i Svappavaara. Trafikverket och Northland Resources AB fortsätter det gemensamma arbetet genom att genomföra fördjupade studier med fordonsvikter på upp till 90 ton.
Syftet är att studera hur logistikkedjan med transporttider mm påverkas av olika lastvikter, men även hur den ökade lastvikten påverkar vägar och framförallt broar längs sträckan.
- Northland behöver en fungerande transportlösning och en av Trafikverkets uppgifter är
att finna effektiva transportkedjor för näringslivet, säger Magnus Sundling, Projektledare på Trafikverket Region Nord.
Det gemensamma arbetet förväntas ge svar på ett antal faktorer som är viktiga för logistikkedjan.
Det handlar till exempel om att identifiera och verifiera kör- och vilotider och omloppstider för olika bruttovikter men även att ge svar på frågor om bärighet, återhämtningstider mm.
- En av broarna, den över Tärendöälv, har visat sig tåla en belastning på maximalt 90 tons totalvikt. Vi vill komplettera beräkningarna med ordentliga mätningar, säger Magnus Sundling. Oavsett fordonens slutliga vikt kommer åtgärder att behöva genomföras på sträckan.
Just nu genomförs en åtgärdsvalsstudie som ser på transportfrågan både i närtid och framtid och hur befintlig infrastruktur kan nyttjas mer effektivt innan eventuella investeringar sker i ny infrastruktur. I detta arbete är också dispensfrågan en viktig del.
Nästa steg är att Northland lämnar in en dispensansökan med beskrivning av aktuella fordon och axellaster, totalvikt, mm, till Trafikverket. resultatet från studien kommer sedan att kunna utgöra grund för den slutliga dispensen.
Mer information lämnas av:
Trafikverkets projektledare Magnus Sundling, 070 – 299 51 42
Yrkande avtal 2012
Om Du som medlem vill lämna in ett yrkande direkt till avtalsgruppen inför förhandlingarna som skall ske mellan ST och Almega i början på nästa år, så kan Du nu sända in ditt yrkande på följande mejladress: Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen
Branschens avtalsgrupp
Stiftelsen Solhöjden
Stiftelsen för dig som arbetar inom järnvägsområdet och är i behov av rehabilitering. Läs då mer på på stiftelsen hemsida nedan.
Problem med hemsidan
Vi hoppas att alla problem är lösta nu!
Mvh
Andreas Lindvall
Webbutvecklare
Lagrådsremiss facklig utbildning
Regeringen fattade i dag beslut om en lagrådsremiss innehållande ändringar i lagen om rätt till ledighet för utbildning.
Lagrådsremissen innehåller förslag till ändring i lagen om rätt till ledighet för utbildning, vilket föreslås i
Trafikverket har födelat de 800 miljonerna
Regeringens satsning på ytterligare 800 miljoner kronor till förbättringar av järnvägssystemet under år 2011 ger ett viktigt stöd för den långsiktiga strävan att öka järnvägsnätets tillförlitlighet. Detta är ett tillskott till tidigare beslutade medel.
Ökad kapacitet i järnvägssystemet
Regeringen har beslutat om att ge Trafikverket i uppdrag att utreda behovet av ökad kapacitet i järnvägssystemet. Utgångspunkten ska tas i den nu gällande nationella planen och de regionala planerna för utveckling av transportsystemet. Trafikverket ska också lämna förslag till effektivisering och kapacitetshöjande åtgärder som kan vidtas för att tillgodose kapacitetsbehovet.
Vinterberedskapen
ST deltog vid Trafikutskottets offentliga utfrågning av aktörerna inom spårtrafiken.
ST vid MTR
En ny avdelning har bildats vid MTR i Stockholm. Den 6 december hade de sitt första årsmöte.
STs Guldnål utdelad
Vid STs förbundsstämma som hålls i maj månad varje år tilldelas förtroendevalda som jobbat fackligt på förbunds-, eller avdelningsnivå under minst 15 år en guldnål.
Hemsidan är uppdaterad
Som ni kanske har märkt så har www.spartrafik.se bytt både utseende och system.
Fler tågoperatörer ges tillträde till järnvägsnätet
Fler tågoperatörer ges tillträde till järnvägsnätet med anledning av störningar i flygtrafiken
Utredning om störningar i järnvägstrafiken
Under vintern 2009/2010 har Sverige fått stora